新車ウルトラ大決算対象車両ヤマハ 16 YZF-R3 ABS / YAMAHA 16 YZF-R3 ABS 【2016 国内向新車 ロードスポーツ 400cc】【在庫車特別価格】

YZF-R3
■ 毎日乗れる、スーパーバイク

毎日、そして週末。
卓越したパフォーマンスと、日常での扱いやすさを、バランス良く両立した。
ヤマハ スーパースポーツの象徴、「R-DNA」を継承。
軽さが生む胸躍る加速感、そして意のままのハンドリング。
街で、ワインディングで、さらにロングツーリングでも。
R3&R25は、スーパースポーツならではの楽しさを、さらに拡げてくれる。

YZF-R3グレー YZF-R3レッド YZF-R3ブルー
■ R3 - Liquid-cooled DOHC 4-valve 320cm3 FI engine

【水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン】
68.0×44.1mmのボア・ストローク、11.2:1の圧縮比から10,750r/minで31kW(42PS)の最高出力、9,000r/minで30N・m(3.0kgf・m)の最大トルクを発揮する。またA/Cファンネル長、エキゾーストパイプ長、ECUのセッティング等をR3専用に最適化。軽量ボディとの組合せとも相まって、高速域でのゆとりある加速力、高速巡航時の安定性・低振動化などに貢献。

feature1

● 軽く、良好な剛性バランスを実現したダイヤモンドフレーム

最新の解析技術と実走行テストにより実現した、軽量化と剛性バランスを兼ね備えたダイヤモンドフレーム。良好な足着き性にも貢献。

● さまざまな情報を見やすく表示、マルチファンクションメーター

左にアナログ回転式のタコメーター、右にデジタル表示速度計、さらに中央上にはシフトタイミングインジケーターを配置。その他にもギアポジション、燃料計、水温計、瞬間燃費や平均燃費、時計、トリップ 1・2、オイル交換時期などを表示可能。

※ メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

feature2

● 躍動的なデザインを主張する、アルミ鋳造10本スポークホイール

バネ下重量の低減を図り、スーパースポーツならではの軽快なハンドリングに貢献。

● アンチロックブレーキシステム

さまざまな路面状況でも車輪のロック傾向を抑制し、タイヤ本来の性能を充分に発揮させるABS※を標準装備。

※ 車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

● 視認性に配慮した、LED テールランプ

feature3

● 鋭い表情を演出する2眼逆スラントヘッドランプ

feature4

※ 写真はハイビーム点灯時

● スポーツバイクならではの走りを支える、リアモノクロスサスペンション

走りと快適性の両立に寄与する、125mmのホイールトラベル。加減速時にマシンの荷重移動がライダーに心地よく伝わり、スポーツバイクならではの爽快感に寄与。

● 剛性感あるフィーリングをもたらすフロントサスペンション

大径・41mmのフロントフォーク装備。130mmのストロークと相まって、狙ったラインをトレースしやすい剛性感あるフィーリングをもたらしている。

● 制動力とコントロール性に優れた、フロント&リアディスクブレーキ

feature5

● 環境性能&マス集中にも貢献するショートマフラー

3段膨張タイプとし、消音効果と心地よい排気サウンドを両立。また三元触媒を採用、環境性能にも配慮。YZF-R3 ABSは平成19年国内排出ガス規制、YZF-R25 ABS・YZF-R25 は平成18年国内排出ガス規制に適合している。

feature6

● スポーティなセパレートハンドル

● パワーを効率良く後輪に伝える、左右非対称のロングリアアーム

強度・剛性・軽量化のバランスを最適化。旋回や加減速時、パワーを効率良く後輪に伝えることに寄与。

● 良好な足着き性に貢献する低シート高

足着き性の良いシート高、780mm。

● いずれも個性的な3タイプのカラー

ヤマハRB(レーシングブルー)イメージのディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/シルバー)は、ニューグラフィックを採用。クールかつレーシーなイメージを表現した、新色のマットグレーメタリック3(マットグレー)。アグレッシブでインパクトの強いスポーティイメージのホワイトメタリック6(ホワイト/レッド)もニューグラフィックを採用した。

feature7

新車ウルトラ大決算対象車両ヤマハ 16 YZF-R3 ABS / YAMAHA 16 YZF-R3 ABS 【2016 国内向新車 ロードスポーツ 400cc】【在庫車特別価格】

希望小売価格:
631,800円(税込)
価格:

450,000円 (税込 486,000円)

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■ 仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式

EBL-RH07J/H402E

全長/全幅/全高

2,090mm/720mm/1,135mm

シート高

780mm

軸間距離

1,380mm

最低地上高

160mm

車両重量

169kg

燃料消費率*1

国土交通省届出値定地燃費値 *2

34.6km/L(60km/h) 2名乗車時

WMTCモード値 *3

24.4km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時

原動機種類

水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ

気筒数配列

直列, 2気筒

総排気量

320cm3

内径×行程

68.0mm×44.1mm

圧縮比

11.2:1

最高出力

31kW(42PS)/10,750r/min

最大トルク

30N・m(3.0kgf・m)/9,000r/min

始動方式

セルフ式

潤滑方式

ウェットサンプ

エンジンオイル容量

2.40L

燃料タンク容量

14L

吸気・燃料装置/燃料供給方式

フューエルインジェクション

点火方式

TCI(トランジスタ式)

バッテリー容量/型式

12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V

1次減速比/2次減速比

3.043/3.071

クラッチ形式

湿式, 多板

変速装置/変速方式

常時噛合式6速/リターン式

変速比

1速 2.500 2速 1.823 3速 1.347 4速 1.086 5速 0.920 6速 0.800

フレーム形式

ダイヤモンド

キャスター/トレール

25°00′/95mm

タイヤサイズ(前/後)

110/70-17M/C 54H(チューブレス)
140/70-17M/C 66H(チューブレス)

制動装置形式(前/後)

油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ

懸架方式(前/後)

テレスコピック/スイングアーム

ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ

ハロゲンバルブ/12V, 55W×2

乗車定員

2名

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページもご参照ください。

※本製品は日本国内のみの販売となります。
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

● 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
● 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
● 当製品は、ヤマハ海外工場PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(ヤマハインドネシア モーター マニュファクチャリング)にて、日本向け仕様として生産されたものです。
■ヤマハオフィシャルサイト


※ 掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
※ 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

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