ヤマハ SR400 / YAMAHA SR400【2016 国内向新車 ロードスポーツ 400cc】

SR400
■ レトロ、なのに新しい。

余分なものを削ぎ落とした、シンプルで美しいスタイリング。
さらに、ビッグシングルならではの歯切れよい鼓動感。
1978年、その誕生以来。
永い時の中で、熟成と深化を重ねてきたものだけが持つ、それが「本物」の味わい。
そして、いま。カジュアルで遊び心に満ちた、一台のSRが加わった。
誕生年の1978をモチーフに、400のロゴをあしらったタンクグラフィック。
“Vintage Active Casual”をコンセプトに。
レトロな雰囲気の中にも、モダンな新しさをアピールしています。

SR400 color

● 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載エンジン

ビッグシングルならではの豊かなトルクに加えて、ショートストローク設計により低・中回転域では強い鼓動感を、一方では高回転域までスムーズに吹け上がり、軽快でスポーティな走行を楽しめる。また、フレームパイプの一部をオイルタンクとして活用。エンジン全高を抑えることで、シングルエンジン本来のスリムさを活かし、美しく軽快なボディを実現している。さらにスロットルポジションセンサーが、スロットル開度に合わせて最適な点火特性を設定。マフラー内に設置したハニカム触媒は、排気ガス中の有害物質を低減し、環境にも配慮。平成19年国内排出ガス規制に適合している。

feature1
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● 美しさを妥協しないエキゾーストパイプとマフラー

すっきりと伸びたフォルムが美しい、クロームメッキ仕上げのマフラー。エキゾーストパイプには独自の技術、ナノ膜コーティングが施され、変色や錆による劣化を防いでいる。

feature3

● 力強い走りをサポートする外径298mm・フロントディスクブレーキ

優れたブレーキタッチとコントロール性に貢献し、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート。なお、前後スポークホイールは軽量なアルミリムで、きびきびとした走りを可能にしている。

feature4

● クラシカルなムードを醸し出すメーター&イモビライザーを標準装備※

クロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの黒色の文字盤を配置。燃料残量警告灯を装備し、利便性を高めている。また、盗難を抑止するイモビライザーを標準装備。インジケーターランプは、約24時間点滅後に機能を維持したまま消灯し、バッテリーへの負担を軽減している。

※ イモビライザーはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。
※ メーターは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

feature5

● どの角度から見ても美しい、高品位仕上げ

フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。加えてクオリティを長期間維持できるよう、エンジンのシリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装処理を施している。

feature6

● 造形美をとことん追求したスチールフェンダー

現在では稀少な存在、クロームメッキ仕上げのフェンダー。だがSRはあえてその輝きと質感の高さにこだわり続けている。美しいアールを出すための技術、そして縁の処理など、いくつものプロセスを経て造られるこのフェンダーは、SRの徹底した美意識の証でもある。

feature7

● キックスタートを楽しむためのデコンプ機構

キックによる始動は、ライダーがSRと対峙する、いわば"目覚めの儀式"。しかし、その始動は、ビッグシングルにありがちな気難しさを感じさせない。ハンドル左側のデコンプレバーを操作することで、無駄な力を使わず効率的にエンジンを始動できる。

feature8

● ライダーの負担低減に貢献する低荷重クラッチ

スプリング荷重を適正化した、握りやすい低荷重クラッチを装着。長距離走行における、ライダーの疲労軽減に貢献している。

feature9

● 伝統の誇り、SRロゴエンブレム

ダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック1(リーフグリーン)のサイドカバーには、シンプルなSRロゴを。ヤマハブラック(ブラック)は、誕生年を象徴的に表現したSINCE1978を組合わせ、金属の質感を強調した立体樹脂エンブレムを配している。

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● 個性を主張する2つのカラー

新色・ダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック1(リーフグリーン)は、カラーとともに誕生年をあしらった新鮮なグラフィックで、カジュアルかつ遊び心のあるイメージをアピール。シートにはホワイトのステッチを配した。またヤマハブラック(ブラック)は、タンク&リアカウルには、シンプルな2本ストライプのグラフィックを。グレー×ブラックのツートンシートには、ホワイトのステッチをあしらっている。

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ヤマハ SR400 / YAMAHA SR400【2016 国内向新車 ロードスポーツ 400cc】

希望小売価格:
550,800円(税込)
価格:

424,000円 (税込 457,920円)

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■ 仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式

EBL-RH03J/H329E

全長/全幅/全高

2,085mm/750mm/1,110mm

シート高

790mm

軸間距離

1,410mm

最低地上高

140mm

車両重量

174kg

舗装平坦路燃費

41.0km/L(60Km/h)

原動機種類

空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ

気筒数配列

単気筒

総排気量

399cm3

内径×行程

87.0mm×67.2mm

圧縮比

8.5:1

最高出力

19kW(26PS)/6,500r/min

最大トルク

29N・m(2.9kgf・m)/5,500r/min

始動方式

キック式

潤滑方式

ドライサンプ

エンジンオイル容量

2.40L

燃料タンク容量

12L

吸気・燃料装置/燃料供給方式

フューエルインジェクション

点火方式

TCI(トランジスタ式)

バッテリー容量/型式

12V, 2.5Ah(10HR)/GT4B-5

1次減速比/2次減速比

2.566/2.947

クラッチ形式

湿式, 多板

変速装置/変速方式

常時噛合式5速/リターン式

変速比

1速 2.357 2速 1.555 3速 1.190
4速 0.916 5速 0.777

フレーム形式

セミダブルクレードル

キャスター/トレール

27°40′/111mm

タイヤサイズ(前/後)

90/100-18M/C 54S(チューブタイプ)
110/90-18M/C 61S(チューブタイプ)

制動装置形式(前/後)

油圧式シングルディスクブレーキ
機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ

懸架方式(前/後)

テレスコピック/スイングアーム

ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ

ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1

乗車定員

2名

※本製品は日本国内のみの販売となります。
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

● 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
● 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
■ヤマハオフィシャルサイト


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※ 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

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