ヤマハ 16 セロー250/ YAMAHA 16 SEROW250【国内向新車 デュアルパーパス250cc】

SEROW250
■ 来たよ。

待ち望んでいたその日は、ついにやってきた。新しいSEROWとともに過ごす、初めての週末。
街を抜け、澄んだ空気の中へ、自然の懐へ。二つの車輪と、二本の足とで前へ、奥へと進んでいく。
競うのではなく、敬い、調和し、自然とひとつになる。逞しい走りと走破性、扱いやすさ、そして全身を貫く
「SEROWはSEROW以外の何物でもない」という不変のキャラクター。
あらゆるステージを自らのフィールドに変える
高いポテンシャルと、自在に操る楽しさを求めて。

MOUNTAIN TRAIL
SEROW250

SEROW オレンジ SEROW グリーン SEROW ベージュ

● 逞しい走りを生みだす、タフな実力。

空冷・SOHC・2バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン。SEROWならではの軽快感と低中速域での扱いやすさが、さまざまなシーンでの力強い走りを可能にするとともに、環境にも配慮。平成18年国内排出ガス規制に適合。

feature1

● いつでも頼もしい、軽く、強靭なボディ。

重量物をボディ中心部に配置、軽量化と優れた剛性バランスを実現したセミダブルクレードルフレーム。ライダーが基本の凝縮感・一体感、また軽快感もあわせて達成。。

● しなやかなフットワークを、しっかりサポート。

フロントサスペンションは、225mmのゆとりあるストローク。リアサスペンションは軽量・アルミ製シリンダーのボトムリンク式。セッティング最適化により、さまざまなシーンで軽快かつ扱いやすいハンドリングに貢献。

feature2

● 絶妙なマシンコントロールに貢献。

異径2ポットキャリパー採用の外径245mmフロント&外径203mmリアディスクブレーキ。セローの走りにふさわしい操作性、扱いやすさを実現。

feature3

● オンでも、オフでもタフな性能を発揮。

フロント21インチ、リア18インチの軽量アルミ製リムに、オフロードでの走破性はもちろんオンロードでのグリップ力にも優れた、低騒音を考慮した専用タイヤを装着。

feature4

● 夜間走行でも、安心。

軽量・小型ヘッドランプ。100mm径レンズと60/55Wハロゲンバルブにより、山道や市街地での夜間走行などに配慮した視認性を確保。

feature5

● ひと目で、さまざまな情報がわかる。

スピードメーター、時計、ツイントリップ機能付のマルチファンクションディスプレイ。夜間走行時は、グリーンのバックライトで視認性に配慮。

※ メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

feature6

● いざという時、頼りになる。

スタック時などに頼りになる、リアサイド・2ヵ所のハンドルスタンディングを装着。またフロントのヘッドランプ下にホルダーストッパーを装着。

feature7

● ライディングポジション、思いのままに。

程よい厚さ・硬さのシートは、長距離ランからトレールランまで、疲労の少ない乗り心地に貢献。あわせて最適なシート形状やシート高810mmにより、スムーズな体重移動や、優れた足着き性、自然で自由度の高いライディングポジションを確保。

● いつでも、どこでも、機敏な身のこなし。

左右51度のハンドル切れ角は、1,360mmのショートホイールベースとあいまって最小回転半径1.9mを達成し、狭い場所でも優れた取り回しを実現。

● 正統派SEROWカラーが、さらに深化。

新たに加わったパープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト/オレンジ)※は、タンク、カモシカの顔をあしらったグラフィック、リムをオレンジでコーディネート。アクティブなアウトドアイメージを演出している。また同パターン採用のパープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト/グリーン)では、グリーンのタンクとグラフィックにゴールドリムを装着。さらに同じゴールドリムを装着し、アーガイル柄のモチーフが好評なベージュ(ベージュ)の3タイプをラインナップした。

※ 2016年3月発売予定

feature8
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● 【SEROW】ヒマラヤカモシカ

カシミール、中国南部・中央部などに棲息。岩場を走るのに都合の良い柔らかいひづめが特長。
SEROWの名は、このヒマラヤカモシカをモチーフとして命名。以来、多くのユーザーから愛され、SEROWにこだわって乗り続ける人の総称として「セローイスト」という言葉も生まれました。

feature11

ヤマハ 16 セロー250/ YAMAHA 16 SEROW250【国内向新車 デュアルパーパス250cc】

希望小売価格:
507,600円(税込)
価格:

409,000円 (税込 441,720円)

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■ 仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式

JBK-DG17J/G370E

全長/全幅/全高

2,100mm/805mm/1,160mm

シート高

810mm

軸間距離

1,360mm

最低地上高

285mm

車両重量

130kg

国土交通省届出値定地燃費値 *1

40.0km/L(60km/h) 2名乗車時

原動機種類

空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ

気筒数配列

単気筒

総排気量

249cm3

内径×行程

74.0mm×58.0mm

圧縮比

9.5:1

最高出力

14kW(18PS)/7,500r/min

最大トルク

19N・m(1.9kgf・m)/6,500r/min

始動方式

セルフ式

潤滑方式

ウェットサンプ

エンジンオイル容量

1.40L

燃料タンク容量

9.6L

吸気・燃料装置/燃料供給方式

フューエルインジェクション

点火方式

TCI(トランジスタ式)

バッテリー容量/型式

12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7S

1次減速比/2次減速比

3.083/3.200

クラッチ形式

湿式, 多板

変速装置/変速方式

常時噛合式5速/リターン式

変速比

1速 2.846 2速 1.812 3速 1.318
4速 1.035 5速 0.821

フレーム形式

セミダブルクレードル

キャスター/トレール

26°40′/ 105mm

タイヤサイズ(前/後)

2.75-21 45P(チューブタイプ)
120/80-18M/C 62P(チューブレス)

制動装置形式(前/後)

油圧式シングルディスクブレーキ
油圧式シングルディスクブレーキ

懸架方式(前/後)

テレスコピック/スイングアーム(リンク式)

ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ

ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1

乗車定員

2名

*1:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。

※本製品は日本国内のみの販売となります。
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

● 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
● 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
■ヤマハオフィシャルサイト


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