【国内向新車】【バイクショップはとや】ホンダ 16 ダンク/HONDA 16 Dunk

Dunk
■ スタイリング

ニュートラルでプレーンなイメージでありながら、質感の高い印象を合わせ持つDunk。ボリューム感あるヘッドライトはボディーに組み込まれ、シンプルさと存在感を融合している。

● カラー
バリエーションは全6 色。ボディーサイドのモールもカラーコーディネートされるなど、細部にまでこだわりをみせている。

Dunk_color
■ 走行性能

● アイドリング・ストップ・システム:信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。燃料の無駄な消費や騒音、排出ガスを抑えることができ、より高い燃費性能や環境性能を発揮。走り出すときのエンジンの再始動もスムーズ。

feature1

※ アイドリング・ストップ・システムの作動には、バッテリーの電圧状態など一定条件が必要です。

● エンジン:環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」を搭載。日常での扱いやすさにこだわり、発進加速や登坂路走行も快適でパワフルな走りを追求。さらに、走行状況に応じてガソリンを効率的に使うPGM-FIや低フリクション技術により、省燃費にも貢献。

feature2

● コンビブレーキシステム:左のレバー(後輪ブレーキ)をにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポート。運転にゆとりを生む、Honda独自の連動ブレーキシステム。

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※「コンビブレーキ」はあくまでもブレーキ操作を補助するためのシステムであり、ブレーキングの基本は左右のブレーキレバー(前・後輪ブレーキ)を同時に操作することです。

■ 主要装備
feature4

フロント左側のグローブボックス内には、スマートフォンなどの充電が可能なアクセサリーソケット※1付き。

feature5

フロント右側のインナーラックは500mLの紙パック飲料が収まるサイズ。さらに、中央には手提げ鞄も掛けられる大型フックを採用。

feature6

23L※2のラゲッジボックスは、ヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納可能。

feature7

後方に長くフラットなシートは、背負ったバッグが載せられるよう配慮。乗るほどに実感できる使い勝手の良さを徹底追求している。

※1 アクセサリーソケットはエンジンがかかっている状態でお使いください。また、接続する機器や充電用アダプターの仕様などによっては、充電・使用できない場合があります。
※2 Honda測定値

※ グローブボックスに物をいれた状態で走行した場合、破損する恐れがあります。
※ 運転中のスマートフォン、携帯電話などの操作・通話はおやめください。
※ グローブボックス及びラゲッジボックスには、熱の影響を受けやすいもの、こわれやすいもの、貴重品は入れないでください。
※ ラゲッジボックスには、ヘルメットの形状・大きさによっては入らない場合があります。付属のヘルメットホルダーをご使用ください。また、ご購入の際には、必ずご確認ください。

● スピードメーター
日常生活に便利な時計表示機能付き。また、走行距離や6段階で燃料の残量をデジタルで表示。

※ メーターまわりの写真は機能説明のため任意に点灯したものです。

● ホイール&ブレーキア
軽量でスポーティーなアルミキャストホイール。フロントにはシングルポットキャリパーを装備したディスクブレーキを採用。

● テールランプ
ウインカーと一体のLEDタイプ。クリアレンズの透明感あるデザインで、視認性に配慮するとともに、精悍なリアビューを演出。

● セキュリティー
盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーを装備。また、イモビアラーム、アラームにも対応。

※ 別売


feature8

【国内向新車】【バイクショップはとや】ホンダ 16 ダンク/HONDA 16 Dunk

希望小売価格:
214,920円(税込)
価格:

165,000円 (税込 178,200円)

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■ 仕様諸元
車名ホンダ
型式JBH-AF78
全長/全幅/全高(mm)1,675/700/1,040
軸距(mm)1,180
最低地上高(mm)110
シート高(mm)730
車両重量(kg)81
乗車定員(人)1
燃料消費率(km/L)※1 国土交通省届出値:
定地燃費値
(60km/h)※2
75.3〈1名乗車時〉
WMTCモード値
(クラス)※3
56.4(クラス 1)〈1名乗車時〉
最小回転半径(m)1.8
エンジン型式AF74E
エンジン種類水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm349
内径×行程(mm)39.5 × 40.2
圧縮比12.0
最高出力(kW[PS]/rpm)3.3[4.5]/8,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)4.1[0.42]/7,500
燃料供給装置形式電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式セルフ式(キック式併設)
点火装置形式フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(L)4.5
変速機形式無段変速式(Vマチック)
タイヤ前・後90/90-10 50J
ブレーキ形式油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式テレスコピック式
ユニットスイング式
発売日 2016年2月19日

■道路運送車両法による型式認定申請書数値(シート高はHonda測定値)
■製造事業者/本田技研工業株式会社

※1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

燃料消費率の表示について

WMTCモード測定法で排出ガス試験を行い型式申請した機種は従来の「定地燃費値」に加え、「WMTCモード値」を記載しています。エンジンや排出ガス浄化システムなどが同じシリーズ機種においては、定地燃費値が異なっていてもWMTCモード値が同一の場合があります。これは、型式申請時の排出ガス試験においては、排出ガス中の規制物質の排出量がもっとも多い機種により試験を行い届け出をしており、この試験結果にもとづきWMTCモード値を計算し、シリーズ機種それぞれのWMTCモード値としているためです。 WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページもご参照ください。

※ 本仕様は予告なく変更する場合があります。
※ Dunk、PGM-FIは、本田技研工業株式会社の登録商標です。
■ホンダオフィシャルサイト


※ 掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
※ 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

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